Kiel grava eksportisto de bicikloj, Ĉinio rekte eksportas pli ol 3 miliardojn da usonaj dolaroj da bicikloj ĉiujare.Kvankam la prezoj de krudmaterialoj daŭre altiĝas, la eksportado de bicikloj de Ĉinio ne multe tuŝis, kaj la merkato forte agis.
Laŭ dogana statistiko, en la unuaj tri kvaronoj de la kuranta jaro la ĉina eksporto de bicikloj kaj partoj atingis 7,764 miliardojn da usonaj dolaroj, jare pliiĝo je 67,9%, la plej alta kreskorapideco en la lastaj kvin jaroj.
Inter la ses produktoj por eksporto de bicikloj forte kreskis la eksporto de altkvalitaj sportoj, altvaloraj vetkurbicikloj kaj montbicikloj, kaj la eksporta kvanto pliiĝis je 122,7% kaj 50,6% respektive jare.En septembro ĉi-jare, la averaĝa unuoprezo de eksportitaj veturiloj atingis 71,2 USD, fiksante rekordon.Eksportoj al Usono, Kanado, Ĉilio, Rusio kaj aliaj landoj konservis duciferan kreskon.
“Doganaj datumoj montras, ke la biciklo-eksportoj de Ĉinio en 2020 pliiĝis je 28,3% jaro post jaro ĝis 3,691 miliardoj da usonaj dolaroj, rekorda maksimumo;la nombro de eksportoj estis 60,86 milionoj, pliigo de 14,8% jaro post jaro;la meza unuoprezo de eksportaĵoj estis 60,6 USD, pliiĝo de 11,8% jaro post jaro.Bicikloj en 2021 La eksportvaloro superanta 2020 estas preskaŭ antaŭvidata konkludo, kaj atingos rekordon."Liu Aoke, altranga direktoro de la Ekspozicio-Centro de la Ĉina Komerca Ĉambro por Importo kaj Eksportado de Maŝinaroj kaj Elektronikaj Produktoj, antaŭjuĝis.
Esplorante la kialojn, Liu Aoke diris al la raportisto de Internacia Komerca Ĉiutaga, ke ekde la pasinta jaro, la eksporto de bicikloj de Ĉinio kreskis kontraŭ la tendenco pro tri faktoroj: Unue, la pliiĝo de la postulo kaj la eksplodo de la epidemio plifavorigis homojn sanajn kaj sekurajn. rajdaj metodoj.;Due, la eksplodo de la epidemio blokis produktadon en iuj landoj, kaj iuj mendoj estis transdonitaj al Ĉinio;trie, la tendenco de transmaraj komercistoj replenigi siajn poziciojn en la unua duono de ĉi tiu jaro plifortiĝis.
Ankoraŭ ekzistas interspaco inter la averaĝa prezo de la eksportoj de bicikloj de Ĉinio kaj tiuj de Germanio, Japanio, Usono kaj Nederlando, kiuj produktas mez-altajn biciklojn.En la estonteco, akceli la plibonigon de produkta strukturo kaj iom post iom ŝanĝi la situacion, ke la enlanda bicikla industrio estis superregata de malaltvaloraj produktoj en la pasinteco, estas la ĉefa prioritato por la disvolviĝo de ĉinaj biciklaj entreprenoj.
Menciindas, ke la "Regiona Ampleksa Ekonomia Partnereco-Interkonsento" (RCEP) eniris la retronombradon al sia validiĝo.Inter la ĉefaj 10 biciklaj eksportmerkatoj de Ĉinio, RCEP-membrolandoj okupas 7 sidlokojn, kio signifas, ke la bicikla industrio enkondukos gravajn disvolvajn ŝancojn post kiam RCEP efektiviĝos.
Datumoj montras, ke en 2020, la biciklo-eksporto de Ĉinio al la 14 landoj implikitaj en la RCEP-Interkonsento pri Liberkomerco sumiĝis al 1,6 miliardoj da usonaj dolaroj, kio okupas 43,4% de la totala eksporto, jar-al-jara kresko de 42,5%.Inter ili, eksportoj al ASEAN estis 766 milionoj da usonaj dolaroj, kio okupas 20,7% de totalaj eksportoj, jar-al-jara kresko de 110,6%.
Nuntempe, inter la membrolandoj de RCEP, Laoso, Vjetnamio kaj Kamboĝo ne reduktas tarifojn sur ĉiuj aŭ la plej multaj el la bicikloj, sed duono de la landoj promesis redukti tarifojn sur ĉinaj bicikloj al nul tarifoj ene de 8-15 jaroj.Aŭstralio, Nov-Zelando, Landoj kiel Singapuro kaj Japanio promesis rekte redukti tarifojn al nulo.
Afiŝtempo: Dec-20-2021